Vành Đai 3 Qua Thuận An Đạt 70%, Thông Xe Từng Đoạn Từ 30/9

Sau gần ba năm thi công, dự án thành phần 5 của tuyến Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua khu vực Bình Dương cũ đã đạt khoảng 70% giá trị xây lắp, theo Người Lao Động. Đây là tín hiệu tích cực với khu vực Thuận An, nơi được xem là điểm giao thoa quan trọng giữa TP.HCM và Bình Dương trên hành lang vành đai này.

Thông xe từng đoạn từ 30/9, về đích cuối năm

Theo Tuổi Trẻ, lộ trình đã được điều chỉnh với mục tiêu đưa vào khai thác từng đoạn tuyến kể từ ngày 30/9/2026, trước khi hoàn tất toàn bộ dự án vào cuối năm. Ban Giao thông TP.HCM cùng các nhà thầu đang dồn tối đa nhân lực, thiết bị và vật tư để bù tiến độ, sau khi dự án từng chỉ đạt 75% khối lượng chung toàn tuyến tính đến cuối tháng 4 và không kịp mốc 30/6 như kế hoạch ban đầu.

• Đoạn qua Bình Dương cũ dài khoảng 11,3km, gồm 4 gói thầu xây lắp chính.
• Hai hạng mục trọng điểm đang được đẩy nhanh là nút giao Tân Vạn và đoạn từ Bình Chuẩn đến cầu Bình Gởi.
• Hệ thống an toàn giao thông, chiếu sáng, cây xanh cảnh quan và giao thông thông minh sẽ hoàn thiện đồng bộ vào cuối năm.

Thêm một tuyến metro nối TP.HCM - Bình Dương

Song song với Vành đai 3, theo Trung tâm Báo chí TP.HCM, tuyến metro kết nối TP.HCM và Bình Dương hiện đang trong giai đoạn khoan khảo sát địa chất, với mục tiêu khởi công vào cuối năm 2026 và hoàn thành trước năm 2030. Việc hai trục hạ tầng lớn - một đường bộ, một đường sắt đô thị - cùng lúc hội tụ về khu vực Bình Dương cho thấy định hướng rõ ràng của các cơ quan quy hoạch: biến hành lang này thành trục kết nối chiến lược phía Nam, thay vì chỉ là vùng ven đơn thuần.

Vì sao đây là tin đáng chú ý với thị trường bất động sản Thuận An

Với giới đầu tư bất động sản, mốc thông xe từng đoạn từ 30/9 có ý nghĩa thực tế hơn nhiều so với các cam kết tiến độ trên giấy trước đây. Khi một đoạn tuyến chính thức đưa vào khai thác, thời gian di chuyển giữa Thuận An và trung tâm TP.HCM sẽ được rút ngắn đáng kể, kéo theo sự dịch chuyển của dòng người lao động, chuyên gia nước ngoài và nhu cầu ở thực. Đây cũng là lý do nhiều chủ đầu tư quốc tế đã chọn đón đầu hành lang này từ sớm, thay vì chờ hạ tầng hoàn thiện mới triển khai dự án.

Trong nhóm dự án đang được thị trường quan tâm tại khu vực này, Monrei Sài Gòn - dự án do Mitsubishi Estate phát triển tại Thuận An, Bình Dương - là một ví dụ về cách nhà đầu tư Nhật Bản tiếp cận bài toán hạ tầng dài hạn. Việc chọn vị trí nằm trên trục hưởng lợi trực tiếp từ Vành đai 3 và tuyến metro tương lai cho thấy tầm nhìn quy hoạch của chủ đầu tư không chỉ dừng ở thời điểm bàn giao, mà đặt cược vào sự thay đổi hạ tầng của cả khu vực trong 5-10 năm tới. Với người mua đang cân nhắc bất động sản ở thực hoặc dòng tiền cho thuê từ chuyên gia nước ngoài, diễn biến thi công Vành đai 3 trong những tháng tới là chỉ báo đáng theo dõi sát, thay vì chỉ nhìn vào bảng giá hiện tại.

Bài viết tổng hợp từ nguồn công khai — mang tính tham khảo, không phải cam kết lợi nhuận. Hotline tư vấn: 0765 386 389.